对于新能源电动汽车来说-▼•，充电桩和传统燃油汽车的汽油是一样的▼▼★◁◁，充电桩作为新能源汽车的核心需求▲■◆○，关系到用车体验…•…◇▼；目前市场上充电汽车充电桩的功率可分为DC充电桩和交流充电桩▽▼▼◁△▲。当然=…▪-，充电桩的类型不同▪◁，车辆的充电功率也不同▪★=○-△。

　　其中☆◇◁，对于车辆=◆，DC充电桩是将380V三相电压接入DC充电桩…□，实现DC充电◁▼▽-。从技术标准来看☆○□，大功率充电有明确的分界线…●★◇▼-。根据DC充电桩的功率■▪，DC桩接入的电压是380V■▲●…■，功率一般在10kW以上=▽△。

　　比如针对市面上电动汽车充电功率慢■★，国家电网建设的DC充电桩…•▼-▽☆，目前市面上大部分充电桩都是37◇▼▽-…•.5kW▷☆▽●-□，当然也有部分充电桩在10kW△◇-••、15kW以上▪▽◆▪▽▲。这种充电桩的充电时间从半小时到一小时不等△=。除了这些常规的充电桩•…□☆▽△，目前市场上甚至还有一些充电桩是过充的-▲◁，充电桩的充电功率达到200kW左右▪△=★●，充电时间更快▷▲▷…▽-。

　　充电桩的功率不同◇•●◆•，一般分为交流充电桩和DC充电桩两大类•▼。交流电一般是7KW标准▼◁☆▷△，使用220V单电源…◁•；有的厂家买车送充电宝或者只有2-3KW的三插线●☆▷，不是标准桩•▽；直流电桩-•◇◇，也就是快充桩○◇=★，一般是15凯发官网入口首页▪▲■•☆△、20◇▼◁-▲•、30△=□▲■=、45◁•●、60☆□▽、100○☆、150▼■…、200▼★、250◇▷□★、300KW▷-。

　　慢充的充电电量其实会更慢☆▲◆-。考虑到充电过程中仍有约5%至10%的充电电量损耗◆▼，理论功率分别为3◆●▲•◇○.3kW或6…▷•☆.6kW•◇▽▽。输出电流为16A或32A○◆，慢充是普通车辆用的交流桩…△▽○=★。国内的慢充电桩或充电箱大多采用220V交流电充电▪○□▲▼。